交通運輸龍頭股。從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為-31.48%，最高為2023年的131.04億元。
所屬行業(yè)：交通運輸。2024年中報資產(chǎn)負債率：74.601%。
回顧近30個交易日，建發(fā)股份上漲10.69%，最高價為11.69元，總成交量6.33億手。
新寧物流：
交通運輸龍頭股。從新寧物流近五年營收復合增長來看，近五年營收復合增長為-12.11%，過去五年營收最低為2023年的4.13億元，最高為2021年的8.83億元。
公司是長三角地區(qū)一流綜合倉儲物流服務提供商，一直專注于保稅倉儲及配套物流服務，國內(nèi)較早進入電子信息產(chǎn)業(yè)的倉儲物流企業(yè)之一，已經(jīng)成長為行業(yè)內(nèi)知名的保稅倉儲服務商。公司主營業(yè)務是以電子元器件保稅倉儲為基礎，并為電子信息產(chǎn)業(yè)供應鏈中的原料供應、采購與生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供一體化的物流與供應鏈管理服務，主要包括進出口貨物保稅倉儲管理、配送方案設計與實施，及與之相關的貨運代理、進出口通關報檢等綜合物流服務。在相關倉儲物流行業(yè)“盈利模式”的復制和國內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為公司帶來良好的發(fā)展前景，并已形成了支持公司持續(xù)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢具備高端綜合物流服務能力。公司已經(jīng)形成相對穩(wěn)定的電子信息行業(yè)服務對象，包括：泰科、MOLEX、金像、東芝、富士康等電子元器件供應商(或代理商)和仁寶、名碩、偉創(chuàng)力、聯(lián)想、緯創(chuàng)、佳能等的電子信息產(chǎn)品制造商。公司以推動智能物流供應鏈管理的發(fā)展為己任，堅持技術與服務的兩大核心優(yōu)勢，憑借自身產(chǎn)品與服務的創(chuàng)新、供應鏈管理和卓越執(zhí)行力，立志將公司建設成中國最具競爭力的綜合物流集團。
回顧近30個交易日，新寧物流下跌0.25%，最高價為4.28元，總成交量7.09億手。
大秦鐵路：
交通運輸龍頭股。從大秦鐵路近五年營收復合增長來看，近五年營收復合增長為0.67%，過去五年營收最低為2020年的726.63億元，最高為2023年的810.2億元。
回顧近30個交易日，大秦鐵路股價上漲0.16%，最高價為6.82元，當前市值為1295.46億元。
順豐控股：
交通運輸龍頭股。從近三年扣非凈利潤復合增長來看，順豐控股近三年扣非凈利潤復合增長為30.91%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的53.37億元，最高為2024年的91.46億元。
回顧近30個交易日，順豐控股股價上漲2.98%，最高價為49.6元，當前市值為2439.08億元。
飛力達：
交通運輸龍頭股。從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2022年的1.08億元。
回顧近30個交易日，飛力達股價下跌3.45%，最高價為9.07元，當前市值為31.21億元。
交通運輸股票其他的還有：
亞通股份：
亞通股份近3日股價有2天上漲，上漲1.13%，2025年股價下跌-1.69%，市值為31.2億元。
時代新材：
在近3個交易日中，時代新材有1天下跌，期間整體下跌5.66%，最高價為15.95元，最低價為15.23元。和3個交易日前相比，時代新材的市值下跌了7.64億元。
晉西車軸：
在近3個交易日中，晉西車軸有2天下跌，期間整體下跌4.14%，最高價為5.87元，最低價為5.74元。和3個交易日前相比，晉西車軸的市值下跌了2.78億元。
廣匯物流：
ST廣物（600603）3日內(nèi)股價2天上漲，上漲1.71%，最新報8.76元，2025年來下跌-9.94%。
本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。