光庭信息：

新能源汽車龍頭股。從公司近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為-0.87%，過去三年扣非凈利潤最低為2023年的-2229.05萬元，最高為2022年的1896.79萬元。

公司是一家主要為汽車零部件供應(yīng)商和汽車整車制造商提供專業(yè)汽車電子軟件定制化開發(fā)和軟件技術(shù)服務(wù)的信息技術(shù)企業(yè)。在近十載的發(fā)展歷程中，公司的業(yè)務(wù)由車載導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸拓展至車載信息娛樂系統(tǒng)、液晶儀表顯示系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、底盤電控系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)等領(lǐng)域，具備了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全域全棧軟件開發(fā)能力。伴隨著汽車電子電氣架構(gòu)的演變以及“軟件定義汽車”理念的興起，公司緊密圍繞汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展趨勢，致力于構(gòu)建以車載操作系統(tǒng)為核心的基礎(chǔ)軟件平臺，以軟件驅(qū)動汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為用戶提供全新的駕乘體驗及服務(wù)。公司自成立以來一直專注于汽車電子軟件先端技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。憑借高品質(zhì)的軟件工程技術(shù)服務(wù)和規(guī)?；目焖俳桓赌芰?，公司在智能座艙、智能電控、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、移動地圖數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域形成了行業(yè)領(lǐng)先的競爭實力，其產(chǎn)品和服務(wù)得到了日本電產(chǎn)、延鋒偉世通、佛吉亞歌樂、電裝、馬瑞利等全球知名汽車零部件供應(yīng)商的廣泛認可。

回顧近30個交易日，光庭信息下跌11.88%，最高價為59.24元，總成交量9007.68萬手。

華陽集團：

新能源汽車龍頭股。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為33.16%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的3.56億元，最高為2024年的6.32億元。

在近30個交易日中，華陽集團有21天下跌，期間整體下跌16.4%，最高價為34.61元，最低價為33.74元。和30個交易日前相比，華陽集團的市值下跌了25.04億元，下跌了16.4%。

國軒高科：

新能源汽車龍頭股。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-5.15億元，最高為2024年的2.63億元。

近30日股價下跌14.13%，2025年股價上漲48.12%。

長安汽車：

新能源汽車龍頭股。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為-10.84%，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的25.87億元，最高為2023年的37.82億元。

近30日長安汽車股價下跌1.24%，最高價為13.84元，2025年股價下跌-10.6%。

萬集科技：

新能源汽車龍頭股。從萬集科技近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為175.19%，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的-4.02億元，最高為2022年的-5313.9萬元。

回顧近30個交易日，萬集科技股價下跌12.02%，最高價為28.48元，當(dāng)前市值為53.37億元。

新能源汽車股票其他的還有：

鳳凰光學(xué)：

回顧近3個交易日，鳳凰光學(xué)期間整體下跌3.94%，最高價為21.6元，總市值下跌了2.34億元。2025年股價上漲1.04%。

法拉電子：

近3日法拉電子下跌3.4%，現(xiàn)報115.28元，2025年股價下跌-6.32%，總市值251.66億元。

四創(chuàng)電子：

近3日四創(chuàng)電子股價下跌1.7%，總市值下跌了1.71億元，當(dāng)前市值為68.53億元。2025年股價上漲15.82%。

國電南瑞：

回顧近3個交易日，國電南瑞期間整體下跌2.64%，最高價為23.41元，總市值下跌了49億元。2025年股價下跌-9.27%。

南方財富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險，投資需謹慎。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。