據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，鐵路基建股票上市公司龍頭有：

康尼機電：

鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，公司從2021年到2024年，分別為3.7億元、2.68億元、3.49億元、3.51億元。

公司城軌車輛門系統(tǒng)國內(nèi)市場占有率保持50%以上。高速動車組內(nèi)門系統(tǒng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，外門系統(tǒng)產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)動車組主要車型，市占率明顯提高有軌電車門系統(tǒng)產(chǎn)品出口法國等國門系統(tǒng)維保及配件業(yè)務(wù)持續(xù)增長，首次突破億元大關(guān)干線鐵路連接器的銷售收入有所下滑。2015年，公司加快拓展高附加值城軌、動車、新興岸電市場，獲得CBRC上海7號線、浦鎮(zhèn)上海13號線增購、寧和城際和長客馬來西亞車端連接器4個城軌項目，完成唐山CRH3控制連接器試裝。

近7個交易日，康尼機電下跌4.94%，最高價為7.16元，總市值下跌了2.93億元，2025年來上漲12.35%。

回天新材：

鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為2.27億元、2.92億元、2.99億元、1.02億元。

近7日股價下跌16.65%，2025年股價上漲15.83%。

思維列控：

鐵路基建龍頭。在思維列控凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為3.85億元、3.46億元、4.12億元、5.48億元。

回顧近7個交易日，思維列控有2天上漲。期間整體上漲0.98%，最高價為26.13元，最低價為27.4元，總成交量4076.86萬手。

中國中車：

鐵路基建龍頭。在中國中車凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為103.03億元、116.53億元、117.12億元、123.88億元。

在近7個交易日中，XD中國中有6天下跌，期間整體下跌6.95%，最高價為7.97元，最低價為7.8元。和7個交易日前相比，XD中國中的市值下跌了146.36億元。

中國鐵建：

鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，中國鐵建從2021年到2024年，分別為246.91億元、266.81億元、260.97億元、222.15億元。

中國鐵建近7個交易日，期間整體下跌4.29%，最高價為7.99元，最低價為8.04元，總成交量2.76億手。2025年來下跌-19.09%。

中國中鐵：

鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，中國中鐵從2021年到2024年，分別為276.18億元、312.73億元、334.83億元、278.87億元。

近7日中國中鐵股價下跌5.34%，2025年股價下跌-17.68%，最高價為5.73元，市值為1340.46億元。

凱發(fā)電氣：

鐵路基建龍頭。在凱發(fā)電氣凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為6738.48萬元、8899.33萬元、9630.73萬元、9389.24萬元。

凱發(fā)電氣近7個交易日，期間整體下跌17.81%，最高價為13.39元，最低價為14.13元，總成交量1.02億手。2025年來上漲12.48%。

科安達：

鐵路基建龍頭?？瓢策_在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為1.51億元、1.22億元、6216.15萬元、8808.51萬元。

近7日科安達股價下跌6.06%，2025年股價上漲11.26%，最高價為12.78元，市值為29.3億元。

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