民用航空龍頭上市公司有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，民用航空龍頭上市公司有：

華夏航空：民用航空龍頭股。

截止09時(shí)44分，華夏航空?qǐng)?bào)11.500元，跌3.17%，總市值147億元。

公司2022年確認(rèn)由提供的支線(xiàn)航空補(bǔ)貼1.75億元。

晨曦航空：民用航空龍頭股。

10月13日訊息，晨曦航空3日內(nèi)股價(jià)下跌0.4%，市值為96.38億元，漲4.51%，最新報(bào)17.520元。

安達(dá)維爾：民用航空龍頭股。

截止11月14日14時(shí)35分，安達(dá)維爾(300719)漲0.84%，股價(jià)為17.250元，盤(pán)中股價(jià)最高觸及16.87元，最低達(dá)16.45元，總市值43.85億元。

民用航空概念股其他的還有：

白云機(jī)場(chǎng)：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌5.3%，最高價(jià)為10.41元，總市值下跌了12.31億。根據(jù)公司與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司簽署的相關(guān)協(xié)議，公司向美國(guó)聯(lián)邦快遞航空公司收取的起降費(fèi)由集團(tuán)公司占30%、公司占70%，停場(chǎng)費(fèi)由集團(tuán)公司占100%。

上海機(jī)場(chǎng)：在近5個(gè)交易日中，上海機(jī)場(chǎng)有4天下跌，期間整體下跌5.91%。和5個(gè)交易日前相比，上海機(jī)場(chǎng)的市值下跌了48.02億元，下跌了5.91%。公司經(jīng)營(yíng)范圍是建設(shè)與經(jīng)營(yíng)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施及相關(guān)項(xiàng)目，航空油料的購(gòu)銷(xiāo)與儲(chǔ)運(yùn)，提供相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)。

南方航空：近5日股價(jià)下跌0.96%，2025年股價(jià)上漲10.61%。中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航)，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門(mén)航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)東航：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌0.76%，最高價(jià)為5.48元，總市值下跌了8.84億。經(jīng)過(guò)持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，基本形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為核心，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、實(shí)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。

海航控股：近5個(gè)交易日，海航控股期間整體下跌6.25%，最高價(jià)為1.92元，最低價(jià)為1.84元，總市值下跌了47.54億。2010年11月，公司與燕山投資共同發(fā)起設(shè)立燕山航空租賃產(chǎn)業(yè)基金，并以有限合伙人身份向該基金以現(xiàn)金認(rèn)繳出資5億元，燕山投資以普通合伙人身份以現(xiàn)金認(rèn)繳出資300萬(wàn)元。

廈門(mén)空港：近5個(gè)交易日，廈門(mén)空港期間整體下跌3.36%，最高價(jià)為18.36元，最低價(jià)為16.72元，總市值下跌了2.33億。2019年是民航“十三五”規(guī)劃第四年，民航客運(yùn)高位增長(zhǎng)，居民出行意愿提升，航空公司運(yùn)力投放增加，使民航業(yè)成為為數(shù)不多的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。