地鐵概念龍頭有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，地鐵概念龍頭有：

交控科技：地鐵龍頭。

從交控科技近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-5.88%，過去三年營收最低為2023年的19.95億元，最高為2022年的24.68億元。

回顧近5個交易日，交控科技有4天下跌。期間整體下跌9.61%，最高價為24.69元，最低價為23.95元，總成交量862.48萬手。

公司是國內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)領域國家發(fā)改委唯一確定的國家工程實驗室，專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關鍵設備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包，主要產(chǎn)品包括基礎CBTC系統(tǒng)、CBTC互聯(lián)互通列車運行控制系統(tǒng)（I-CBTC系統(tǒng)）、全自動運行系統(tǒng)（FAO系統(tǒng)）。公司產(chǎn)品的應用市場包括新建線路市場、既有線路升級改造市場和重載鐵路市場。公司于2020年11月17日晚發(fā)布2020年度向特定對象發(fā)行A股股票預案，擬向包括第一大股東京投公司在內(nèi)的不超35名特定投資者發(fā)行不超3200萬股，募資不超10億元用于自主虛擬編組運行系統(tǒng)建設項目，軌道交通孿生系統(tǒng)建設項目，面向客戶體驗的智能維保生態(tài)系統(tǒng)建設項目。自主虛擬編組運行系統(tǒng)建設項目總投資5.8億元，建設內(nèi)容包括列車自主感知防護系統(tǒng)、車載虛擬編組協(xié)同控制系統(tǒng)、列車一體化平臺及網(wǎng)絡等。軌道交通孿生系統(tǒng)建設項目總投資3.38億元，建設內(nèi)容為建設覆蓋試車線、智能車輛段、智能車站、智能調(diào)度、智能培訓和先進技術場景驗證平臺的軌道交通孿生系統(tǒng)。

內(nèi)蒙一機：地鐵龍頭。

從近五年凈利潤復合增長來看，公司近五年凈利潤復合增長為-6.59%，過去五年凈利潤最低為2024年的5億元，最高為2023年的8.51億元。

近5個交易日股價下跌9.9%，最高價為19.29元，總市值下跌了29.1億。

寶塔實業(yè)：地鐵龍頭。

*ST寶實從近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為23.66%，過去三年扣非凈利潤最低為2023年的-1.7億元，最高為2022年的-1.03億元。

在近5個交易日中，ST寶實有4天下跌，期間整體下跌11.69%。和5個交易日前相比，ST寶實的市值下跌了7.17億元，下跌了11.69%。

中衡設計：地鐵龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，中衡設計近三年凈利潤復合增長為-23.16%，最高為2023年的1.07億元。

在近5個交易日中，中衡設計有4天下跌，期間整體下跌4.62%。和5個交易日前相比，中衡設計的市值下跌了1.24億元，下跌了4.62%。

晉西車軸：近30日股價下跌4.48%，2025年股價上漲22.61%。

國電南自：近30日股價下跌13.88%，2025年股價上漲34.31%。

上海機電：回顧近30個交易日，上海機電股價上漲6.4%，最高價為29.57元，當前市值為289.33億元。

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