油價(jià)多久調(diào)整一次

國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整周期通常為10個(gè)工作日，即大約每兩周調(diào)整一次(具體以有關(guān)部門公布的時(shí)間為準(zhǔn))。該機(jī)制依據(jù)國際市場原油價(jià)格變化情況，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢、市場供需等因素，按照既定規(guī)則對(duì)汽、柴油零售限價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

調(diào)整周期：

根據(jù)有關(guān)法規(guī)，成品油價(jià)格調(diào)整周期為10個(gè)工作日，節(jié)假日順延。

調(diào)整依據(jù)：

成品油價(jià)格調(diào)整主要依據(jù)國際市場原油價(jià)格的變化情況。當(dāng)國際市場原油價(jià)格連續(xù)10個(gè)工作日的平均變化率達(dá)到一定幅度時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將相應(yīng)調(diào)整。

調(diào)整幅度：

當(dāng)國際市場原油價(jià)格變化幅度超過50元/噸時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將相應(yīng)調(diào)整；若變化幅度不足50元/噸，則本輪調(diào)價(jià)“擱淺”，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

實(shí)際案例：

以近期的一次油價(jià)調(diào)整為例，根據(jù)公開公布的信息，某次油價(jià)調(diào)整窗口開啟時(shí)間為2025年6月3日24時(shí)。在此之前，相關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)國際市場原油價(jià)格的變化情況，計(jì)算出預(yù)計(jì)的調(diào)價(jià)幅度，并在調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)公布最終的調(diào)價(jià)結(jié)果。

注意事項(xiàng)：

雖然油價(jià)調(diào)整周期為10個(gè)工作日，但實(shí)際調(diào)整時(shí)間可能會(huì)因節(jié)假日、特殊情況等因素而有所調(diào)整。此外，油價(jià)的調(diào)整還受到國內(nèi)成品油市場供需情況等多種因素的影響。

為什么說電動(dòng)車更省錢？

油車和電車誰更省錢需結(jié)合具體使用場景介紹，高里程、有家充條件選電車更省錢，低里程、無家充條件油車更具性價(jià)比，以下是具體介紹：

油車省錢優(yōu)勢場景：

購車成本與殘值

電車普遍比同級(jí)別油車貴3-5萬元，以30萬車型為例，電車初始購車成本更高，而油車無需承擔(dān)電池技術(shù)溢價(jià)。

十年后，油車殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬元)。若計(jì)入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

保險(xiǎn)成本：

電車年均保險(xiǎn)費(fèi)用比油車高1000-2500元，十年累計(jì)差額達(dá)1-5萬元。

保養(yǎng)費(fèi)用方面：

電車保養(yǎng)雖結(jié)構(gòu)簡單、年均保養(yǎng)費(fèi)低至500元(油車需2000元)，但十年總保養(yǎng)差額僅1-5萬元，難以彌補(bǔ)保險(xiǎn)差距。

電車省錢優(yōu)勢場景：

能源成本

電車百公里電費(fèi)僅需06-12元，油車則需5-8元。十年行駛15萬公里，電車電費(fèi)約8-16萬元，而油車油費(fèi)高達(dá)4-8萬元。

方案優(yōu)惠地區(qū)：

新能源車可享受購置稅減免(如20萬元燃油車需約77萬元購置稅，電車可免)、部分地區(qū)購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠，直接降低購車支出。

折舊成本：

十年后，油車殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬元)。若計(jì)入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

保養(yǎng)費(fèi)用低：

電車維修成本可能比燃油車高出30%，雖然保養(yǎng)項(xiàng)目少，但維修時(shí)涉及電池等部件，成本較高。

有家充樁條件：

對(duì)于低里程用戶或無家充條件的用戶來說，油車可能更具性價(jià)比。因?yàn)殡娷囋陬l繁長途或低溫環(huán)境下會(huì)加劇續(xù)航焦慮，充電時(shí)間成本和續(xù)航折損會(huì)進(jìn)一步拉低實(shí)用性。

綜合考量：

高里程用戶：對(duì)于每年行駛里程較高的用戶來說，電車在能源成本和保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢將更加明顯。特別是在有家充條件的情況下，電車的用車成本將遠(yuǎn)低于油車。

殘值表現(xiàn)穩(wěn)定：

十年后，油車殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬元)。若計(jì)入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

無家充樁依賴商充：

在頻繁長途或低溫環(huán)境下，電車的續(xù)航焦慮和充電時(shí)間成本(如高速充電需額外10小時(shí)/1500公里)會(huì)拉低實(shí)用性，而油車無需擔(dān)心此類問題。此外，油車保養(yǎng)得當(dāng)可行駛十幾二十年，使用壽命相對(duì)更長。

二手車保值需求：

油車殘值率普遍高于電車，5年后油車殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬元)。

油價(jià)數(shù)據(jù)僅供參考，請(qǐng)以您所在地區(qū)的加油站報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。南方財(cái)富網(wǎng)發(fā)布此信息的目的在于傳播更多信息，對(duì)使用該油價(jià)信息所導(dǎo)致的結(jié)果概不承擔(dān)任何責(zé)任。